Manhattan - Chanin and Chrysler building

Vienna, Wien of Wenen

VIENNA: THE IMPERIAL CITY THROUGH HUNDERTWASSER’S EYES

Toscane

Tussenstop in Wassen, Zwitserland

Vakantiehuis 17-25 sept: Pietrasanta, Italië

Bezochte plaatsen:
Cinque Terra
Lucca
Florence
Pisa
Sienna

Daarna door naar Wenen:

BMW Z3 Roadster 2.8

BMW Z3 Roadster 2.8 [193 pk] [6,9s 0-100km/h] [225 km/h top] [1999]

BMW Z3 ROADSTER 2.8:  HIJ IS FIJN!

AUTOWEEK
4 SEPTEMBER 2002


Als je ze diep in hun hart keek, kwam je er achter dat de liefhebbers van de Z3 toch wat misten: vermogen. Moet je net BMW hebben: de vraag naar vermogen wordt altijd beantwoord. Zoals met de Z3 2.8.

In de open BMW Z3 roadster zit je er knap bij. En dat geldt in verhevigde mate voor deze 2.8. Die is namelijk net even wat breder in de spatborden dan de 1.8 en 1.9, die overigens ook een kleinere spoorbreedte hebben. In die spatborden: mooi (jawel) 17-inch vijfspaaks lichtmetaal (Z3M). Al met al ziet deze 2.8 er net even wat voller uit dan de viercilinder-varianten.
Bij deze Z3 draait het om dat ene knopje in de middenconsole. Daarop staat ASC+T, maar voor het zelfde geld had er "pret/geen pret" op kunnen staan. Met dat ene knopje kun je namelijk de traction control uitschakelen. Met de traction control uit is de Z3 te rijden als een kart. Gas erop en laat maar komen die achterkant! Links-rechts combinaties worden buitengewoon spannend. Ga op zoek naar het juiste gasmoment en je wordt beloond met een zich heerlijk "zettende" auto die je het gevoel geeft dat je een groot coureur bent. Overmoed schaadt echter; wie te vroeg te veel gas geeft, gaat onverbiddelijk achterstevoren, maar zelfs dan is er nog geen man overboord, want op dat moment is het tijd voor een ander coureurs kunstje: in zijn één, gas er vol op en de auto tolt met rokende achterbanden weer in de originele rijrichting. Dat kan gewoon met 193 pk op de achterwielen. Tja, die 2,8-liter-in-lijn van BMW is nu eenmaal een prachtbron. Hij geeft zijn vermogen vanaf stationair mooi progressief af en dat merk je zowel bij het zojuist beschreven bochten draaien als bij de acceleraties. De zet van 0-100 is in maar 7,2 tellen achter de rug. Over het verbruik hebben we ons voor één keer maar geen zorgen gemaakt. Uitslag: 1:8,3. We kennen de 2.8 zes-in-lijn van BMW als een erg prettig klinkend machien, maar we hebben de indruk dat er dit keer nog eens wat extra aandacht aan is besteed. Dat racy sfeertje krijg je er gewoon bij.
Van binnen is de 2.8 net even wat anders dan zijn viercilinder broers. Hij heeft wat meer chroom. Dat staat rondom de klokken best leuk, maar voor de lichtknop hadden wij liever wat anders gezien. Leer is standaard in de 2.8. In de Z3 zit je lekker laag en da"s goed voor de snelheidsbeleving: hoe lager je zit, des te sneller lijkt het te gaan. Mensen met lange stelten zullen de zitting van het standaard meubilair aan de korte kant vinden; voor hen zijn de sportstoelen uit de M-roadster verkrijgbaar.

Open!
Geen gezeur, die kap moet gewoon open. De Z3 is als een open auto ontworpen en dus rij je zo. Met een beetje beleid en extra uitgaven kan dat tot ver in het naseizoen. Eén extra uitgave is daarvoor onvermijdelijk: de zeer krachtige stoelverwarming. Gelukkig is de normale verwarming ook erg goed en daarmee kun je een soort deken over het interieur leggen. Verder adviseren we een lekker leren jack en... gáán. De kap is kinderlijk simpel te bedienen; twee handgrepen naar achteren trekken en je vouwt het dakje vanaf je zitplaats in één vloeiende beweging naar achteren. Eventueel monteer je nog de afdekhoes, maar da"s dan alleen voor het mooi; er zijn ook dagen dat die kap - jammer maar helaas - wél snel dicht moet. Ook dat is kinderspel, maar dan in omgekeerde volgorde.

Voor het gemak is de 2.8 standaard voorzien van airco en dat komt op regenachtige dagen goed van pas. De kap zit dicht en de ruimte is zo klein dat alles gelijk dicht slaat als je met je natte kloffie instapt. Airco aan en weg is alle condens. Tot de standaard voorzieningen horen verder de al eerder genoemde lichtmetalen wielen, ABS, twee airbags, elektrische ramen, mistlampen voor, een boordcomputer en nog heel veel meer. Wij hebben in ieder geval niets gemist en dat is een goed teken. De beer was trouwens ook los geweest áls we wat hadden gemist, want de Z3 2.8 is nou niet bepaald een koopje. Hij staat voor zo'n slordige ton (in guldens) in de prijslijst. Toch: deze roadster biedt zo veel rijplezier en dat is zelfs met de traction control uit erg makkelijk te beheersen. Dit is nou typisch zo'n auto die er voor zorgt dat je beter gaat rijden. Hij daagt je een beetje uit, maar zal je niet genadeloos onderuit halen als je daar op in gaat. Hij is fijn!

SPECIFATIES

• Type: BMW Z3 Roadster 2.8 Automaat 
• Model: E36/7 Facelift (na 07 '99), widebody
• Kleur: Cosmos Black 303 Metallic, Interieur: zwart leer.
• Accessoires: Chroompakket (nieren, kieuwen, raamlijsten, deurgrepen en chroomringen om tellers e.d.), Hardtop zwart, en Duplex sport einddemper.
• Velgen: Z3M (17" Styling 40).  Banden voor: 215/45, achter: 235/40
• Motor: M52TUB28 Benzine injectie, 6 cilinders in lijn, 2.793 cc 
• Maximaal vermogen: 142 kW / 193 pk (bij 5.300 tpm) 
• Maximaal koppel: 280 Nm (bij 3.500 tpm) 
• Aandrijving: Sperdifferentieel op achterwielen, Wielbasis: 2.446 mm 
• Lengte / breedte / hoogte: 4.025 mm / 1.740 mm / 1.293 mm 
• Massa leeg: 1.260 kg 
• Topsnelheid: 225 km/u,  Acceleratie 0-100 km/u: 6,9s
• Brandstofverbruik: 9,6 L/100km (1op10,4)
  mijn verbruik (lange afstanden): 8,9 L/100km (1op11,5)

BMW Z Forum NLDe online community voor BMW Z-rijders

ZZZenRon even voorstellen zwarte Z3 2,8L:

In mei 2017 heb ik deze mooie zwarte z3 gekocht (bj 1999) na wel een jaar te hebben uitgepuzzeld wat ik nu eigelijk graag wilde hebben en rustig wilde wachten totdat ze voorbij kwam: De zwarte zzz, 6 cilinder met flinke inhoud, automaat, zwart leer interieur, Wiesmann hardtop in kleur voor comfortabel de winter door, niet meer dan 2 ton op de teller, automaat, NAP, netjes, goed onderhouden enz enz.

Ten eerste een z3 voor de vormgeving, ik vind het een van de mooiere ontwerpen voor een roadster, vooral de widebody's. (Het is alleen al prachtig om vanuit je spiegels over die mooie ronde kont-delen te kijken haha, genoeg emotie zover). Ook het rijden natuurlijk, heerlijk weggedrag zowel relaxed toerend als ook brullend op zijn staart (dual rvs uitlaat voor de diepe sound), klevend aan de weg, achterwiel aandrijving, wat heerlijk sturen is dit, wat een rijplezier! Dit had ik jaren eerder moeten doen, zeer verslavend, dat wel, omdat het zo'n goed gevoel geeft. Ik rij momenteel de z3 samen met een oude bmw toermotor (K100 uit '88), en er worden dagelijks aardig wat kilometers gemaakt maar altijd wel weer een feestje!

In september zo'n 5000 km getoerd naar en door Toscane en via Oostenrijk weer terug, met zijn tweetjes, allebei een klein koffertje achterin en gaan ... fantastisch!


ToDo 2017:
- knipperlichten voor (inmiddels de orange vervangen door blank glas)
- verlichting achter ook met witte richtingaanwijzers (moeilijk te verkrijgen)
- spiegelvoetjes rechts en links een opknapbeurt geven.
- achterruitje vervangen van de softtop (die is een beetje blauwig geworden)
- subtiele antenne monteren.
- goed onderhoud en veel poetsen (doe ik graag).


Update 2019:
Dagelijks er nog steeds zoveel plezier aan beleven. Inmiddels in 2 jaar tijd zo'n 60.000 km verder. Veel kilometers voor deze dit oudje (20 jaar jong dit jaar), maar ook zoveel fun per gereden kilometer.

In 2018 heb ik zelf alle remleidingen vervangen. Een strenge keurmeester had deze voor een APK afgekeurd. Bij de garage zou dit geintje mij €900 kosten dus zelf maar gefixt in een doe-het-zelf garage (Place-to-Fix Ede) een dagje ploeteren met nieuwe koperen leidingen naar de achterremmen

In mei dit jaar met de grote beurt de schokbrekers voor vervangen, je kan het goed merken dat ik nu wat fijner een drempel over kan.

Een paar maanden geleden er een nieuw cabriodak (met ingenaaid ruitje) op laten monteren in Leersum (CabrioPartner), die werd slechter bij de achterruit en zit er nu ook weer superstrak op, dat is toch wel vakwerk.

Soms nog een probleempje met een nieuw gemonteerde remschakelaar, rode palletje schiet soms weer terug. Na terug duwen gebeurt dit soms weer opnieuw als ik het rempedaal lomp los laat schieten (+/- eens per 2-3 maanden).

Spiegelvoetjes rechts en links nog steeds een opknapbeurt geven.
Lakstiften en spuitbusje Cosmos Schwartz gekocht om wat ook plekjes bij te werken en 
lakschade aan achterbumper (er zat helaas geen kaartje bij) als ik een x tijd/zin heb en het weer werkt mee.

Aansluitingsbus ver verborgen onder gasklephuis nog eens opnieuw een anti vocht behandeling geven. Dit geeft soms een EMR storing. (motor start dan op 2 of 4 pitten). Twee jaar geleden ook gebeurt en daarna nooit geen last meer gehad. Het was een wel een heel gedoe om dit op te lossen toen.

Door een onlangs losgeraakte radiator slang, koelwater in linker koplamp, deze open gemaakt in oven 60°C) en ook gepolijst zodat ze weer mooi helder glas hebben. Dit gedaan hebbende waarna dit geintje me nogmaals overkwam, overdruk slang nippel afgebroken kostte me ook een nieuwe radiator :-( 

Nu dus weer vocht in koplamp en omdat ik inmiddels geen grote oven meer heb (combi-magnetron 40L) zal ik nog even iets moeten verzinnen waar/hoe ik dit oplos (oven bij moeders?). 
Of zijn nieuwe een optie?   CCFL ANGEL EYES KOPLAMPEN 


Ook lakstiften en spuitbusje Cosmos Schwartz gekocht om wat plekjes bij te werken en spiegelvoetjes op te knappen (... een x als ik tijd/zin heb). 

Carter ventilatie laten nakijken.

- Natte onderzijde motor waarschijnlijk door lekke pakkingen: hele set eventueel vernieuwen (1 dag werk)
- Door losse bougies en op cylinder 5 helemaal los gaf een defecte bobine, gerepareerd. Gelukkig waren het niet de katalysators a €450 per stuk.

Nienke Plas

Vorige week een hele avond gekluisterd aan YouTube kanaal  'hahalog' van Nienke Plas: Wat een vermakelijke adhd-tante is dat zeg!

Nienke Plas heeft meer dan 75.000 likes op Facebook dankzij grappige filmpjes over haar eigen ergernissen en ervaringen. In tegenstelling tot veel andere vrouwelijke vloggers, gaat het bij haar niet over kleding en make-up, maar laat ze haar meest eerlijke kant zien. Vandaag kwam ze langs in Start om te vertellen over haar video's.

''Ik heb geen behoefte om iets te vertellen over de laatste fashiontrends. Ik doe het wel, maar ik neem het dan juist op de hak.'' 

Gaga

Haar eerste video ging over niemand minder dan Lady Gaga. Er was namelijk een kans om haar te zien optreden, maar die ging keihard langs haar neus voorbij.

''M'n vriend was naar een feestje toen ik ineens hoorde dat Lady Gaga daar ook zou optreden. Ik wilde zo graag gaan, maar ik kon niet weg door de kleine. M'n vriend zei dat het vast niet door zou gaan en wilde dus niet naar huis komen. Ik voelde me zo screwed. Daar heb ik toen een filmpje over gemaakt.''

Haar vrienden waren zo enthousiast over dat filmpje dat ze haar vroegen om meer video's. En dat deed ze: de volgende filmpjes vielen bij steeds meer mensen in de smaak. Veel mensen vinden haar zo grappig dat haar vaak gevraagd wordt of ze geen stand-up wil gaan doen. Uiteindelijk is dat ook wel haar plan: ''Het is nu nog heel veilig om het allemaal op te nemen.''

Geen spijt

Ondanks dat ze vaak flink uit haar slof schiet in de filmpjes, heeft ze nooit spijt van wat ze zegt. De filmpjes baseert ze allemaal op haar eigen frustraties en ergernissen: ''Ik ga 3,5 uur helemaal los voor de camera en daarna kijk ik wat ik allemaal heb gezegd.''

Diepgang

Sinds kort is Nienke Plas het gezicht van RUMAG, het merk dat bekend is van de grappige quotes. De oprichters willen graag dingen gaan doen met beeld en ze zijn dan ook druk bezig met het schrijven van programma's. Die video's zullen wel verschillen van haar eigen filmpjes.

''Het worden filmpjes met meer diepgang en het wordt ook een stuk diverse. We willen reportages gaan maken, games doen met bn'ers en misschien nog wat dingen met live muziek.'' 

Electrisch skakeboard

KooWheel D3M

De Koowheel D3M is een elektrisch skateboard met 2 krachtige Hub motoren welke samen 500 watt aan kracht leveren, zorgen ervoor dat je snel kunt optrekken en soepel kunt afremmen. Tijdens het remmen wordt de energie in de Hub motor geregenereerd waardoor je accu wordt opgeladen terwijl je remt. Door de toepassing van dit slimme electronic regenerative braking system kun je extra veel kilometers rijden. Met 500 watt aan Hub motoren onder je voeten wordt elke rit op het elektrisch skateboard een avontuur. De Koowheel D3M haalt een topsnelheid van 35 kilometer per uur en is in snelheid verstelbaar door de handige afstandsbediening. De actieradius op een volle accu is 15-20 kilometer en kan doordat de Samsung lithium-ion accu uitneembaar is worden vergroot met een extra accu. Een skateboard met een Hub motor is het enige systeem wat ook gebruikt kan worden als normaal skateboard. Verder is het haast niet te zien dat de Koowheel D3M een elektrisch skateboard is omdat de HUB motoren in de wielen zijn verwerkt en de accu strak onder het deck zit.

Specs:
- brand: Koowheel type: D3M Electric Longboard
- board: 7-layer Canadian maple
- dimensions: 36" (90x25x13cm)
- weight: 7,3 kg
- wheels: PU ∅90x52mm hardness 85A,
- trucks: 7" (180mm)
- hub motors: 2x 250W (VESC: Taotao, regenerative brake)
- lithium battery: Samsung 36V-4300mA (quickly interchangeable, €150)
- charger: DC42V, 2A (charged in 2-3h, 1500x)
- range per battery: 15-20 km
- remote: 2.4GHz (800mAh-microUSB)
- max. speed: 30 km/h (35-40 km/h in turbo: press 7x power button)
- hill grade: max. 25%
- price: €480-€550

Rave op reis: Cruiselife

Volg de reisverslagen van Rave:

RaveOpReis: Cruiselife

follow P&O ship Arcadia on cruisemapper.com

iPhone 6S

 Gekocht via Marktplaats, 1 jaar oud: €300

iPhone 6S - 64Gb

Family

My mother and her sons

DeWolfFest

Sa april 29 2017
TivoliVredenburg Utrecht

In 2017 viert DeWolff zijn 10-jarig bestaan! De zweterige dag waarop drie snotjochies een Geleense kelder indoken om Gold and Seaweed the schrijven is alweer een decennium geleden. CELEBRATION TIME! Op 29 april 2017 organiseert DeWolff zijn eerste eigen DEWOLFFEST. Ze hebben zelf 10 fantastische bands uitgekozen, van lokale helden aan de vooravond van succes The Dawn Brothers tot grote Britse muzikale helden Wolf People en Little Barrie! En dat is nog niet alles: een Electrosaurus Mobile Analog Studio, vintage kledingstands, vinyl, DeWolff bier, een DeWolff foto-expo en een speciale nieuwe release vormen slechts een greep uit de feestelijke hoogtepunten van het festival! Mind blown? Wacht maar tot je de ticketprijs hoort… €23! Yep, voor de prijs van een tweedehands wc-borstel kun jij de dag van je leven hebben!

Sa feb 18 2017
TivoliVredenburg Utrecht

De sexy jazzband Gare du Nord viert zijn vijftienjarig bestaan met de 15th Anniversary Tour! Het succes begon voor Gare du Nord al met de Europese culthit Pablo’s Blues in 2001, waarna de band drievoudig platina scoorde met het album Sex ‘n’ Jazz. Na een radiostilte van vier jaar werd het comeback-album Stronger! door de Nederlandse pers geprezen als het album waarop Gare du Nord bij uitstek klinkt als een pure, groovende liveband. Blues, jazz en lounge worden gecombineerd tot een onweerstaanbaar swingend geheel, zeker met de Italiaanse zangeres Dorona Alberti erbij. Verwacht vanavond de nieuwe funky nummers van het album Stronger! (2015, genomineerd voor een Edison) plus natuurlijk de vele classic hits als Marvin & Miles, Beautiful Day, You’re My Medicine (met Marvin Gaye) en We Still Grow! Aansluitend aan de show is er gelegenheid om de band, met o.a. zangeres Dorona Alberti en gitarist Aron Raams, persoonlijk te ontmoeten tijdens de signeersessies.

In Memoriam: John Wetton

31 januari 2017 gaat de boeken in als de sterfdag van wederom een grote progheld. Na het jaar 2016, waarin grote iconen binnen de prog (en de muziekwereld in het algemeen) veel artiesten overleden, hebben we nu een nieuw slachtoffer. Zanger en bassist John Wetton (12-06 '49) overleed deze dag aan de gevolgen van kanker.

John Wetton was een rasechte progartiest die in zijn carrière een grote diversiteit aan muziek heeft geproduceerd. De meesten onder ons kennen hem als de zanger/bassist van King Crimson, Uriah Heep en Asia, maar hij speelde ook in andere grote bands, zoals Wishbone Ash, UK, Roxy Music en Icon, de samenwerking met zijn vriend Geoffrey Downes. Daarnaast was hij een graag geziene en gehoorde gast bij diverse progartiesten zoals Steve Hackett. In het begin van zijn carrière stond hij bekend om zijn improvisatievermogen op de basgitaar, later zou het accent verschuiven naar zijn capaciteiten als songsmid. Het meest werd hij echter geroemd om zijn mooie warme, maar ook krachtige stem. Zijn overlijden zal dan ook als een schok in de muziekwereld aankomen.


Zijn muzikale legenda is op zijn minst indrukwekkend te noemen. Wetton groeide op in Bournemouth, waar hij op school Richard Palmer-James (Supertramp, King Crimson) leerde kennen en samen in een band speelde. Wetton werd in de band opgenomen en was sinds het eind van de jaren zestig beroepsmuzikant. Officieel begon hij zijn carrière in 1970 bij de band Mogul Trash, min of meer tegelijk met de band Family. In 1972 besluit hij na enig aandringen van Robert Fripp toch de nieuwe bassist te worden van King Crimson, hoewel Fripp de band een jaar daarvoor formeel gezien nog ter ziele heeft laten gaan. Samen met Fripp, Bill Bruford (drums), David Cross (viool, altviool, Mellotron, fluit en piano), en Jamie Muir (percussie) was Wetton twee jaar actief voor de band. In die jaren werden “Larks’ Tongues In Aspic” en “Starless And Bible Black” geproduceerd. Nog steeds worden deze albums als vernieuwend en baanbrekend binnen de progressieve rock gezien. Wetton maakt daarna nog met Fripp en Bill Bruford “Red” en gaat nog een keer op tour, waarna Robert Fripp andermaal de stekker uit King Crimson trekt en Wetton zich voor korte tijd bij Roxy Music voegt.

Vervolgens verving Wetton bassist Gary Thain van de band Uriah Heep in 1975. Thain was in de gloriedagen van deze band overleden aan een heroïneverslaving en Wetton viel dan ook in de meest tumultueuze en beroemde tijd van de band in. Met hem wordt: “Return To Fantasy” geproduceerd, waarna Wetton de band in 1976 al weer zal verlaten.

Na Uriah Heep was Wetton nog betrokken bij een samenwerking met Rick Wakeman, maar dat project kwam niet van de grond. Vervolgens richt hij samen met Bill Bruford, Eddie Jobson en Allan Holdsworth de Britse formatie U.K. Op.Het debuutalbum “U.K.” wordt door veel liefhebbers van het genre als de ultieme vorm van progressieve rock gezien, een unieke mix van prog, symfo en fusion. Na diverse meningsverschillen over de muzikale koers en de invloed van een slechte tijdsgeest voor prog in het algemeen viel deze band in 1979 uiteen. In die jaren ontwikkelde Wetton ook een drankprobleem dat hem diverse jaren parten speelde.

In 1981 richtte hij samen met Steve Howe, Carl Palmer en Geoff Downes de formatie Asia op dat uiteindelijk zijn allergrootste commerciële succes zou blijken te zijn. In 1986 verliet hij deze band om in 2006 weer met de originele bezetting terug te komen.
In de tussenliggende jaren verleende hij zijn medewerking aan diverse projecten en artiesten en nam hij ook een aantal soloalbums op.

Na de laatste U.K. reünie-tour met Eddie Jobson in 2015 werd bij Wetton kanker vastgesteld. Hij heeft anderhalf jaar gevochten tegen de gevolgen van deze ziekte. Eind vorig jaar is hij nog getrouwd. Deze aankondiging ging vergezeld van een foto met een bijna onherkenbare John Wetton. Iedereen schrok van deze foto en uiteindelijk is het onvermijdelijke gebeurd. Hij laat zijn vrouw, Lisa en zijn 18-jarige zoon Dylan achter.

In John Wetton verliest de muziekwereld een aimabel mens en een groot musicus.

When day is dawning 

You wipe the sleep 

Slowly from your eyes 

And you remember 

Nevermore 

Tekst: Ruard Veltmaat en Math Lemmen (Progwereld) Foto’s: www.johnwetton.com/

De vrouwen van Sanne Sanne

The Women of Sanne Sannes
Een filmische zoektocht naar de mens achter de fotograaf Sanne Sannes, tijdgenoot van Ed van der Elsken. In 1967 kwam Sannes op dertigjarige leeftijd om bij een auto-ongeluk. Hij liet duizenden foto's na van naakte vrouwen; donker, geheimzinnig en experimenteel. Na een tijd van relatieve onbekendheid raakt zijn werk nu in trek bij verzamelaars. Filmmaker Frodo Terpstra maakte kennis met het werk van Sannes en raakte meteen geïntrigeerd door de man, met name door een meisjesportret dat zorgvuldig bekrast is. Terpstra bleek jarenlang langs de weg in Bergen gefietst te hebben waar Sannes verongelukte. Via gesprekken met de toenmalige modellen probeert Terpstra te achterhalen wat de sleutel is tot Sannes' geheimzinnige werk. Langzaam ontstaat het beeld van een buitenstaander die alleen via zijn foto's contact met vrouwen kon maken en die de laatste jaren van zijn leven steeds ongelukkiger werd. Gesprekken met Gerrit Jan Wolffensperger, die als Sannes' assistent naast hem in de auto zat, en jongste broer Rob Sannes maken dat de zoektocht uiteindelijk net zoveel vragen oproept als beantwoordt.

Pin

Computerspeakers B&W MM-1

Het grote verschil met normale computerspeakers is het feit dat deze twee speakers zijn opgebouwd als hoogwaardige HiFi-luidsprekers. Zo heeft elke speaker 2 drivers: 1 voor de hoge en 1 voor de midden en lage tonen.

Voor de tweeters in de speakers is gebruik gemaakt van dezelfde technologie als in de fameuze Nautilus™ luidsprekers van B&W, het zogenaamde”buisbelast ontwerp”. Hierdoor wordt de resonantie gedempt wat resulteert in een zeer zuivere weergave van hoge tonen.

Ook zul je versteld staan van de volle bas: je hebt geen afzonderlijke subwoofer nodig wanneer je de MM-1speakers aansluit op je computer! Dit komt mede tot stand door de digitale signaalverwerking (Digital Signal Processing): de klankbalans wordt aangepast aan het signaal waardoor de muziek, ongeacht het volume niveau, zeer gedetailleerd wordt weergegeven.

Deze 2.0 speakers zijn overigens geheel actief: beide drivers hebben een afzonderlijke versterker. De MM-1 speakers streamen het geluid via USB en zetten het signaal zelf om van digitaal naar analoog met behulp van DAC’s. Op deze manier ben je verzekerd van de best mogelijke geluidskwaliteit.

Near field speakers
Bij elke HiFi-luidspreker is er altijd een plek in de ruimte waar het geluid het allerbeste tot zijn recht komt. De MM-1set is een zogenaamde “near field” speakerset. Dit houdt in dat het geluid het best tot zijn recht komt als je dicht op de speakers zit. Ideaal voor op je bureau dus. Natuurlijk kun je met de speakers gemakkelijk een hele ruimte van geluid voorzien.

De MM-1 heeft een uitgang voor een hoofdtelefoon (3.5mm jack). Mede door de DAC’s in de speakers, zal ook deze geluidskwaliteit vele malen beter zijn dan wanneer je je hoofdtelefoon rechtstreeks aansluit op je laptop of PC.

De MM-1 speakers zijn ontworpen voor de computer, maar door de AUX-ingang kun je ook andere geluidsdragers aansluiten, zoals telefoon, iPod of een cd- / dvd-speler.

prijs: €500